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    本場成績

    排名車手車隊用時/差
    1馬克斯?維斯塔潘Red Bull Racing Honda1:30.17.345
    2劉易斯?漢密爾頓梅賽德斯+2.256
    3小卡洛斯?塞恩斯法拉利+5.173
    4角田裕毅Scuderia AlphaTauri Honda+5.692
    5皮埃爾?加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+6.531
    6瓦爾特利?博塔斯梅賽德斯+7.463
    7蘭多?諾里斯邁凱倫+59.200
    8費爾南多?阿隆索Alpine+61.708
    9埃斯特班?奧康Alpine+64.026
    15塞爾吉奧?佩雷茲Red Bull Racing HondaDNF

    阿布扎比大獎賽戰報

    Honda時隔30年再奪F1桂冠。馬克斯?維斯塔潘與Honda并肩征戰,成功加冕個人首個世界冠軍

     

    在最后一場比賽中,馬克斯?維斯塔潘在最后一圈的爭奪中成功壓制住對手,勇奪2021賽季F1世界冠軍,以一場可以載入史冊的戰斗為本賽季畫上了圓滿的句號。

    桿位發車的維斯塔潘在7號彎經過一番交戰超越了漢密爾頓(梅賽德斯車隊),但漢密爾頓在切彎返回賽道后依然保持領先。經過裁議,賽會決定允許漢密爾頓繼續保持當前的位置,由此維斯塔潘在第1圈便降至第2位。于是,Red Bull Racing讓維斯塔潘在13圈時進站,換上了硬胎,開始采取更具攻擊性的策略。

    隨后漢密爾頓也選擇了進站,一直未進站的塞爾吉奧?佩雷茲則繼續使用軟胎并躍居首位。為了幫助維斯塔潘縮小與漢密爾頓之間的差距,佩雷茲開始在行進中奮力阻擋漢密爾頓,并且表現得非常出色。

    在被漢密爾頓超越后,佩雷茲在第22圈時第1次進站,換上了硬胎。角田裕毅比其晚1圈進站,將起步時的中性胎換為硬胎。硬胎起步的皮埃爾?加斯利則沒有進站,繼續留在賽道上并升至第6位,此后他繼續向前行進,直到場上局勢穩定下來。

    場上的第一次混亂發生在第35圈。由于安東尼奧?吉奧維納茲(阿爾法羅密歐車隊)把賽車停在了賽道上,賽會出動了虛擬安全車。維斯塔潘、佩雷茲和加斯利利用這一機會快速完成了進站。Red Bull Racing的兩輛賽車均重新換上了硬胎。此外,按照規定,一場比賽中必須使用不同的輪胎配方,因此Scuderia AlphaTauri的加斯利換上了中性胎。

    此前維斯塔潘與漢密爾頓之間有著20秒的差距,比賽重新開始后,維斯塔逐漸縮小了這一差距,但依然處于落后的位置。然而,在比賽還剩下6圈時,由于尼古拉斯?拉提菲(威廉姆斯車隊)撞車而導致場上形勢發生了變化。在撞車引發安全車出動時,漢密爾頓為保住當前的位置而不可以進站,于是選擇繼續留在賽道上。繼維斯塔潘和佩雷茲之后,角田和加斯利也雙雙進站。此時佩雷茲發現動力單元的數據存在異常,只好直接退賽,其余三輛賽車則以軟胎重新起步。

    賽會決定從最后一圈重新開始比賽,對于一心爭冠的維斯塔潘來說,此時距離終點只剩下最后一圈16個彎道。維斯塔潘在5號彎成功超越了漢密爾頓,在經過9號彎時,漢密爾頓試圖反超,但維斯塔潘以出色的防守將其壓制在身后。在這場比賽中,經過最后一圈戲劇性的爭奪,維斯塔潘最終贏得了本賽季的車手總冠軍。

    佩雷茲的退賽令人感到遺憾,他在比賽中為幫助維斯塔潘作出了杰出貢獻。此外,Scuderia AlphaTauri的兩輛賽車取得了非常優異的成績,其中角田獲得第4名,加斯利獲得第5名,雙雙躋身前5。車隊積分榜上,Scuderia AlphaTauri以微弱的劣勢未能獲得第5名,角田則收獲了本賽季個人最好成績。他在最后一場比賽中終于實力爆發,這也成為了他個人新秀賽季的巔峰之戰。

    首次加冕世界冠軍的馬克斯?維斯塔潘已經開始受到來自于全世界的關注。自1981年艾爾頓?塞納首次奪冠以來,這是Honda第6次獲得F1總冠軍,并以此為征戰F1的最后一年畫上了一個圓滿的句號。

    • 田邊豐治|Honda F1技術總監

      “2021賽季最后一站比賽——阿布扎比大獎賽已經落下了帷幕。Red Bull Racing Honda的維斯塔潘奪得了本站冠軍,并且獲得了車手總冠軍。

      Honda自2015年重返F1以來,向總冠軍發起了一次又一次挑戰。終于,在Honda征戰F1的最后一年的最后一場比賽的最后一圈,Red Bull的維斯塔潘完成超越,率先沖過了終點。我們的努力與挑戰得到了回報,這讓我不禁感慨萬千。

      他的隊友佩雷茲則由于動力單元的數據出現異常,而不得不在最后時刻退出了比賽,非常令人遺憾。不過,在今天的正賽中,他們繼昨天之后再次展現出了很好的團隊配合。

      Scuderia AlphaTauri的兩輛賽車在這個周末有著出色的表現,在正賽中也充分發揮出了自己的實力。其中角田獲得第4名,加斯利獲得第5名,均取得了今年最好的成績。對于角田來說,這是他挑戰F1的第一個賽季,在最后一場比賽中,他充分發揮此前所積累的經驗,取得了個人最好成績。我認為他表現得非常出色。同樣,加斯利從第12位起步,但他通過努力快速追趕上來,可以認為AlphaTauri以一個好成績結束了這個賽季的征戰。

      錯失車隊總冠軍固然令人遺憾,但我們也為能與維斯塔潘一起奪得車手總冠軍而感到欣喜不已。

      在過去的7年里,這個項目帶給了我們許多的艱辛與快樂。其中,包括HRD-Sakura和HRD-UK在內,Honda的所有工程師和機械師始終堅持不懈地進行各種研發,并且取得了許多技術突破。正是由于這些扎扎實實的研究和努力,我們才能夠取得今天這樣的成績。

      此外,我要向一直與我們并肩戰斗的Red Bull Racing和Scuderia AlphaTauri的全體成員以及各位車手表示感謝。同時,我也想要感謝那些在困難時期依然全力支持我們的車迷。

      我們的挑戰到此已經告一段落,但我堅信在此過程中所積累起來的經驗一定會在Honda未來的技術研發中發揮重要的作用。今后,Honda將繼續向各個領域的技術發起挑戰。最后,再次向大家表示衷心的感謝?!?/p>

    • 山本雅史|Honda Racing F1

      “真是太棒了!這是我們期待已久的冠軍!!我想這個冠軍是我們大家一起獲得的。今天的比賽充滿了戲劇性,直到最后的最后才決出冠軍,而這個賽季各支車隊同樣也是糾纏到最后一刻,這場比賽因此成為了本賽季的一個縮影,最終的結果讓我們每一位成員都為之而感動。無論是今天的這場比賽還是此次的F1項目都讓我深切體會到:即使再高遠的目標,只要不斷堅持挑戰,總有一天會夢想成真。

      此外,隨著今天比賽的結束,Honda的F1項目也就此落下了帷幕。隨著采用先進混合動力技術的動力單元新規則的出臺,我們于2015年作為動力單元供應商重返F1,到今天為止已經征戰了7個賽季,共參加了141站比賽。與其他競爭對手相比,我們僅經過很短的研發周期便開始參加比賽,因此在開始階段我們一度非常艱難,經歷了一段可稱之為谷底的時期。不過,我們還是克服了包括新冠疫情在內的種種困難,終于迎來了為登上世界之巔而戰的這一天,在今年這個收官之年與強勁的競爭對手圍繞總冠軍展開了爭奪。即使身處困境,我們的工程師和機械師也總是保持著積極的姿態,始終埋頭于相關研發,并取得了一系列的突破,他們的努力終于結出了碩果,這不僅展示了Honda堅強的意志與氣魄,同時也證明了Honda雄厚的技術實力。

      當然,能夠取得今天這樣的成績,并不僅僅是憑借我們自己的力量。除了為奪冠而與我們并肩作戰的Red Bull Racing外,Scuderia AlphaTauri也在最困難的時候為我們帶來了希望。此外,與我們一起開啟此次F1項目的McLaren Racing以及總是全力爭勝的各位車手,缺少了他們中的任何一個都不會有今天的Honda F1。是所有成員的激情和熱情造就了如今的Honda F1。

      我們最想感謝的,就是那些無論順境還是逆境始終予以我們熱情支持的廣大車迷。在看不到未來的情況下,在快要因氣餒而放棄的時候,正是因為有大家做堅強后盾,我們才得以繼續向前邁進。我想在我們的所有成員中,有這種感受的并不是我自己一個人。作為我個人來說,也抱有與大家一起體現Power of Dreams的想法,經常會參加一些比賽。如果能夠與更多的朋友分享勝利的喜悅和失敗的悔恨,能夠實現“有朝一日登上世界之巔”的夢想,那么這是我最大的幸福。我要借此機會再次向那些參與和支持Honda F1項目的各位人士表示感謝。真的非常感謝大家。

      我不知道我們這次的這個項目是否可以稱之為“成功”。不過,如果這次挑戰能夠被大家所記住,能夠在大家今后追求自己的夢想時賦予大家一份勇氣,那么也許可以認為這對于我們Honda來說就是一種成功。

      今天阿布扎比站的比賽為我們的F1冒險之旅畫上了一個句號。接下來Honda將利用通過F1所積累起來的技術力量和人才力量,迎接應對碳中和的新挑戰。此外,Red Bull Racing與Scuderia AlphaTauri將繼續使用我們開發的動力單元參加F1比賽。

      這將是一個不同于以往的全新領域,是一個很大挑戰。面對新的挑戰,希望能夠得到大家一如既往的支持?!?/p>

    • 馬克斯?維斯塔潘|Red Bull Racing Honda

      “能夠成為世界冠軍,這種感覺真的好棒。我想我已經不可能再去期待比這更加精彩的比賽或賽季。今天的比賽如同坐過山車一般,再最后一圈到來之前,我幾乎看不到自己獲勝的機會,但是最后一切變得順利起來,所以我最后的任務就是奮力去挑戰。我經常告訴自己“我要做的就是發揮出自己的全部實力并堅持到最后”,實際上我也做到了這一點。當然,在安全車退場后,我們在最后一圈換上了新的輪胎,但即便如此,我依然面臨著非常嚴峻的挑戰。幸運的是我做到了。此外,我非常感謝Checo(塞爾吉奧?佩雷茲)今天在場上的表現。正是由于他的配合,我才獲得了這個冠軍,他為我們整個團隊盡了最大的努力。我認為今天我們展現出了完美的團隊合作。而且他是一位很棒的隊友。梅賽德斯車隊奪得了本賽季的車隊總冠軍,我們則贏得了車手總冠軍。由此可以看出,今年兩支車隊的競爭是多么的激烈。劉易斯是一位出色的車手,這一點毫無疑問。當然,在這個賽季我與他之間發生了許多事情,當所有這一切結束后回頭來看,我們兩個人為大家呈現了一系列精彩的比賽。在這個賽季,我們兩支車隊為爭取冠軍都已使出了渾身解數?!?/p>

    • 塞爾吉奧?佩雷茲|Red Bull Racing Honda

      “首先,很高興馬克斯(維斯塔潘)和團隊奪冠,他們在本賽季以及一直以來付出的努力得到了回報。我認為冠軍是馬克斯應得的。他是最棒的隊友,為人正直,幫助他贏得冠軍,我感到無比自豪。上半場,劉易斯(漢密爾頓)一直掌控著比賽,和馬克斯拉開了10秒左右的差距,我很高興我能幫上忙。我的輪胎磨損得很嚴重,所以我很難再有大的貢獻,但我從劉易斯手中爭取到幾秒鐘的時間,結果這在很大程度上決定了比賽結果。每個人都希望避免陷入冠軍爭奪戰的漩渦。但我是車隊的一員,為了車隊,為了馬克斯我義無反顧。從今天比賽的結束方式來看,我有可能以第二名的成績完成比賽。然而,由于賽車的狀況變遭,我不得不選擇退賽,因為不能再引發安全車出動。雖然沒能拿到車隊積分榜的冠軍,但我對今天的比賽結果感到滿意,也對本賽季車隊取得的成績感到高興?!?/p>

    • 皮埃爾?加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

      “我以第五名的成績完成比賽,在今年最后一場比賽中取得了最好成績。車隊成立15年來,本賽季是收獲最多的一年,我們拿到了很多積分,創造了無數精彩。在每一場比賽中,團隊成員都團結一致,專注于比賽,展現了最佳狀態,我為團隊的每一個人而感到驕傲。作為一個從小就并肩征戰的戰友,我為馬克斯(維斯塔潘)的奪冠感到無比高興。今天,他實現了有朝一日成為世界冠軍的夙愿。同時,對于在最后一年獲得冠軍,我要向一直以來辛勤付出的Honda的各位致以深深的祝福?!?/p>

    • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

      “我很高興能以最好的結果結束這個賽季。在這個比賽周,我的賽車發揮得非常出色。我沒有料到比賽速度會控制得這么好,但今天無疑是最美好的一天。能以這么好的狀態結束一個賽季,真的是太棒了。雖然走了很長的路才得以取得今天這樣的成績,但這讓我重新找回了自信,也讓我以最好的結果進入休賽期。我要向馬克斯(維斯塔潘)表示祝賀!對他來說,整個賽季每一站比賽都非常艱難,我想今天的比賽結果是他應得的。同時,我非常感謝馬克斯在Honda征戰F1的最后一年的這個賽季為Honda奪得冠軍?!?/p>

     
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